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    “保持这个下降速度，这样很好。”维克托.奥海姆少校稳稳的把着操纵舵，把视线从窗外移回仪表盘上，目前所有的仪表参数都在正常的指标范围内。

    “还有十分钟左右，我们就要到降落了，舒尔斯，你到下面去看一下，保证他们所有人都要系上安全带。”机长转过脸去，对着蹲在油门操纵台边的导航员说道。

    “没问题，长官。”舒尔斯少尉抬起手腕看了看手表，站起身向着驾驶舱舱门走去。

    “检查完以后就回到自己的位置上去。”机长大声的提醒。

    “好的，长官。”导航员用力的点了点头，手扶着舱门边的隔板跨过了驾驶舱的门槛。

    驾驶舱后方是机械与电子设备舱，从机首方向看去，左边是通行过道和两张装在舱壁上的折叠座椅，靠后方隔舱板壁安放着导航员的导航席，舒适的航空沙发椅前摆放着一张地图桌，上面铺着高档的牛皮桌面，地图桌前方固定着一个仪表箱，上面依次排列着速度、高度与航向表，还有一个硕大的航空座钟，导航员就是凭借这些数据，在地图上计算标定飞行航线的距离以及飞机现有的坐标。

    机舱的左侧是宽敞的无线电操作台和让人眼花缭乱的电路仪表板与机械操作台，这里是无线电操作员以及航空机械师的作战岗位。

    这架飞机配备了全套的远程无线电收发装置之外，还带有一个洛伦兹公司生产的无线电越洋中继器，无线电操作员可以使用这些设备直接进行洲际远程通信。

    航空机械师的坐席面前是一个布满了仪表的板壁与一张安装有上下两排操纵杆的机械操控台，仪表上面显示的是飞机所配备的全部六台宝马发动机以及其附属的发电机、油路泵与液压泵的各项指标参数，机械师实时监控着这些仪表上每一项数据的变动，随时调整发动机的风门、油门以及各条电路液压管泵，保证在长途飞行中飞机的动力与操控系统能够正常的运行。

    “嗨，舒尔斯，你这是要去哪儿。”电信员坐在无线电操作席上与导航员打起了招呼。

    “我要去通知下面的那群同志，飞机就要降落了，机长让我最后再去检查一遍。”舒尔斯蹲在机舱右前侧的上下楼梯口，大声对着无线电操纵员说到。

    “好的，上下楼梯小心一点。”电信员笑着提醒到。

    航空机械师听到身后的动静，转过头来瞥了一眼，随即对着导航官点了点头算是打了招呼，转过脸又把注意力放回到了仪表板上，飞机正在准备进入降落程序，这种时候可容不得有半点差错。

    沿着笔直的舷梯进入下层甲板，宽敞的飞机前部货仓和堆货平台此时已经塞满了各种货物，大大小小的各型木制板条箱用钢丝绳紧紧的固定在嵌在舱室地板上的系留拴上，靠着两侧舱壁的货箱上堆放着各种帆布包与麻袋，全都用捆扎带牢牢固定在了舱壁上。

    “回到座位上系紧安全带。”舒尔斯对着正倚靠在机首侧方自卫机枪架上抽烟的机枪手说到，对方则笑着向少尉展示腰间保险绳的扣锁。
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