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    说白了这个身份从一开始就是为了绕过《排华法案》而伪造的，美国政府官员有些高估了革命先辈们的底线。

    这个身份在孙逸仙以后的革命活动中起到了不小的作用，除了让他可以不受到排《排华法案》的影响，随意出入美国募集资金和人员，还成为了一道护身符，阻挡了清廷对其的抓捕意图。

    一直到一九零九年，孙逸仙的美国国籍终于被美国国务院以“未尽美国公民义务，非法参加反对友邦的反政府活动”为由取消掉了。所以某地媒体所说孙文得以入籍是因为美国政府支持中国民主革命云云，完全是毫无根据的脑补所成。

    到了路口凯迪拉克向右转，拐上了格兰特街，也就是著名的“都板街”。

    这条街是旧金山最古老的街道之一，众所周知旧金山最初是由西班牙殖民点发展起来的，墨西哥独立之后此地划归为墨西哥领土，美墨战争之后才转让给美利坚合众国。所以和旧金山其他的古老街道一样，格兰特大街最早也有一个西班牙名字，叫做Calle  de  la  Fundacion，也就是“建国大道”。

    美军占领旧金山之后，给市区里的很多主要道路起了英文名字，这条街被改名为“杜邦街”，以此纪念美国海军的杜邦上将。

    而“都板街”，很明显就是“杜邦街”的台山话译音了，可以说这条大街见证了旧金山中国城的诞生与成长，以至于旧金山政府为了纪念格兰特总统，把杜邦街改名为格兰特大街之后，当地华人却因为叫惯了“都板街”这个名字，无论如何都改不过来了。（现在格兰特大街在谷歌中文地图上依然被写成都板街，实在是中国城的一个趣闻。）

    到了这里就算是进入了中国城的核心，作为旧金山老城区的一部分，中国城的街道比较狭窄，宽度还是停留在马车时代，也就是欧洲标准的双车道。

    时间还未到中午，右侧街沿却已经停了不少轿车，总算四十年代美国车的宽度还算中规中矩，所以路上依然留出了足以相对行驶的空间。

    那时美国车的尺寸还遵循着英国和欧洲标准，虽然已经有了车体巨大化的苗头，但还没搞到像后来六七十年代那样夸张。那时因为流行时髦的宽体轿车，旧金山市区很多道路都只能改成单行道了。

    刚驶上都板街，街道两边充满中国特色的蟠龙灯柱，就立即引起了韦尔贝的注意，他还从来没有在其他地方看到过类似的东西，这种路灯设计成了金色四爪蟠龙托举宫灯的式样，是旧金山中国城的独有标志，只要在街边看到这种路灯，就代表你已经进入了中国社区。

    “很精致是吧。”克雷减缓了车速。

    “你说什么？”韦尔贝转过脸来。

    “我是说，这些路灯很精致，就像一件艺术品。”克雷笑着说到。
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