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    “这是统帅部的命令，是由元首亲自发布的，不要问我为什么，你们会在作战中了解其中的意义，立即执行吧中尉。”第四航空师的参谋传达转场命令时是这样说的。

    “他们回来了！”塔台上的瞭望手挥舞着望远镜大声呼喊着

    “有一台发动机停转了！”

    “我们去跑道边，让消防车和救护车发动。”海因里希中尉扔掉手里的烟头飞快的向着停在塔台旁的宝马三轮摩托走去。

    梅塞施密特开始进入降落航线，做了个大坡度转向，飞机摇摆了几下后重新稳定了下来。

    作为一架马力强劲的重型战斗机，BF110完全能够做到单引擎飞行，但是由于设计上的问题，当BF110单发降落时，会变得非常危险。因为这架飞机有着一放下襟翼，机头会突然仰起的习惯，而原本就因为只有单发飞行，虽然动力能够支持常规飞行，但是当襟翼放到起降位置后阻力加大，靠单发的动力是很难将飞机重新拉起来了，如果遇到飞行姿态突然改变，遇到个没有经验的飞行员，很容易就会在毫无防备下进入失速状态，而这时候已经离地面很近，引擎动力不足，机体角度导致各动力面气流通过速率不均，驾驶员的调整动作很难快速得到回应，所以往往就会造成严重的事故。

    飞机的这种坏习惯导致很多BF110飞行员在遇到自己的飞机的一台发动机出问题的时候，往往会选择不放襟翼直接用机腹迫降，所以在原本的那个时空中，法国和挪威海岸到处都能看到机腹迫降的BF110。

    但是这架汉斯堡号却没有选择机腹迫降，从机场的位置已经能够用肉眼看清他的机影，他已经放下了起落架。

    “大汉斯对这架飞机的飞行习惯了如指掌，我想他一定对此很有把握，他一定能够成功。”参谋军士轰动油门载着海因里希向着跑道飞驰。

    BF110机鼻对准跑道开始下降，在距离跑道还有五十米的高度放下了襟翼，飞机立即仰起了机鼻，随后机体就以一副昂然的姿态往下一沉，三点同时着地，由于落地速度太快，飞机稍稍弹跳了一下，随后又稳稳的落回地面，滑行了一段距离之后，飞行员踩死了机轮刹车，在一股刹车片摩擦起的青烟中，梅塞施密特继续滑行了十几米后微微点了一下机头，随后停在了跑道的中央。早在跑道边等着的消防车和救护车以及一大群的飞行员和地勤人员蜂拥着向着飞机扑去。(未完待续。)


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